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September 21, 2022
Encontramos en nuestro trabajo diario que los clientes no entienden a menudo la estructura de la grúa, de modo que los problemas ocurran en el diseño, la instalación y el proceso del mantenimiento. ¡Por lo tanto, para evitar problema innecesario, es hora de introducir las diversas estructuras de la grúa! Lea por favor el siguiente.
El doblar y la grúa telescópica tiene una estructura más completa, que es más útil para que entendamos, así que tomamos esta grúa como un ejemplo para introducir la estructura de la grúa.
Tal y como se muestra en de la imagen, ésta es nuestra estructura marina plegable y que se resume modificada para requisitos particulares del 1.5T12M de la grúa (CCS certificó) para el cliente chileno.
Fue enviado en abril de 2022 y llegó el sitio de cliente a mediados de junio. El cliente lo ha instalado y ha actuado con éxito.
¿(Es usted interesado en esta grúa? Usted puede modificarla para requisitos particulares a nosotros si usted la necesita!)
Pues la piedra angular en la estructura de la grúa, el pedestal es una estructura soldada con autógena corte transversal circular. Se utiliza para llevar todas las fuerzas verticales, fuerzas radiales y para volcar los momentos de la grúa.
El reborde superior se utiliza para conectar el transporte de la matanza. El pedestal se suelda con autógena al asiento bajo.
Como usted ve, el cuerpo de la torre es una estructura de soldadura del corte transversal de la caja. Hace las características de alta resistencia, fabricar fácilmente, del etc. El reborde más bajo se utiliza para conectar con el transporte de la matanza.
El Uno-marco superior de la ayuda se utiliza para conectar con el auge y la ayuda en frente se utiliza para conectar virar de bordo el cilindro. Cupimos el lado de la torre con una plataforma de funcionamiento.
Esto es un diseño muy popular con los dueños de nave, y la estructura del nudillo y telescópica de la grúa puede ahorrar con eficacia el espacio a bordo.
Esta grúa de 1.5t@12M, la longitud máxima del auge es el 12m con una longitud mínima de los 5.29m.
Un bloque de la polea acanalada está situado el al frente del auge y el auge principal, el auge es conectado con el cuerpo de la torre por un eje del auge.
Montamos el torno de levantamiento en el auge principal para el uso seguro.
El levantamiento del torno se monta en el auge principal, equipado de un motor, un reductor, un freno, un soporte de rodadura, un tambor y un marco, un etc. hidráulicos.
El freno es normalmente cerrado cuando no está en condiciones de trabajo, las placas de la fricción es posición de trabajo al lado de fuerza de la primavera.
Cuando en condiciones de trabajo, la presión del aceite comprimirá las primaveras y las placas de la fricción soltarán para desbloquear la condición de la posición de trabajo. Todo significa que tiene un sistema de frenos mecánico confiable.
Tiene un frenado mecánico confiable y tiene muchas características excepcionales de la estabilidad de poca velocidad, altos eficacia de la transmisión y más de poco ruido porque la pérdida friccional se reduce en la estructura y el funcionamiento de aislamiento se mejora también.
El reductor se monta dentro del tambor, y el soporte de rodadura se monta en el extremo del tambor.
Un transporte autoalineador se monta dentro del soporte de rodadura para evitar que el tambor se mueva axial.
El motor hidráulico en el torno es conducido por la presión del aceite de levantar y de bajar el gancho de levantamiento.
El marco que apoyaba el tambor y el reductor, y él es conectado con el torno de levantamiento por los pernos.
El extremo de la cuerda de alambre es fijado en el tambor por una placa de la abrazadera. Debemos llenar el aceite hidráulico en el sistema hydráulico antes de usar para prevenir cualquier clase de daño.
El transporte de la matanza es conveniente para muchos tipos de cargas, tales como fuerza axial, fuerza radial y vuelca momentos simultáneamente.
El transporte de la matanza es conveniente para las cargas antedichas en ambas direcciones izquierdas y derechas suavemente y confiablemente.
El tipo que lleva de la matanza para esta grúa es el tipo 013.40.1120
La pista rodante del transporte de la matanza se hace del acero 42CrMo y la dureza de la pista es más alta que HRC50. Y hay aislamiento de nylon entre los rodillos y disminuye la fricción.
Fijamos los anillos del polvo entre la pista interna y externa para evitar que el polvo entre en la pista del rodillo.
La pista interna del transporte de la matanza se fija en el pedestal y la pista externa se fija bajo cuerpo de la torre, cada perno de conexión tiene un índice de funcionamiento del grado 10,9.
El mecanismo de matanza se monta en el cuerpo de la torre.
Se utiliza para controlar la velocidad de la matanza de la grúa.
Consiste en un motor hidráulico con los reductores del planeta, los frenos, los piñones de la transmisión, el etc.
El piñón se involucra con el engranaje interno del transporte de la matanza para conducir la grúa para girar 360° (rotación completa).
Instalado durante la fase constructiva de la grúa. Los cilindros que viran de bordo son efecto doble con un monopistón. El tratamiento de Chrome y el pulimentar se realizan para la superficie de la barra de pistón y tiene alta solidez para evitar que la superficie aherrumbre.
El tipo uno del cilindro que vira de bordo es HSGL-300/160-945-1465, el pistón tiene un diámetro de 300m m y la barra de pistón tiene un diámetro de 160m m. El movimiento del cilindro es 945m m, y la presión clasificada es 25Mpa.
El tipo dos del cilindro que vira de bordo es HSGL-280/160-943-1583, el pistón tiene un diámetro de 280m m y la barra de pistón tiene un diámetro de 160m m. El movimiento del cilindro es 943m m, y la presión clasificada es 25Mpa.
Junto con la presión del aceite, las barras de pistón se moverán hacia adelante y hacia atrás y controlan los movimientos para el auge hacia arriba y hacia abajo.
Los cilindros hidráulicos telescópicos tienen una barra de pistón doble y el cilindro se hace del tubo de acero inconsútil.
El tratamiento del cromato y el pulimentar se realizan para la superficie de la barra de pistón y tiene alta solidez para evitar que la superficie aherrumbre.
Junto con la presión del aceite las barras de pistón se moverán hacia adelante y hacia atrás y controlan los movimientos para contraer y extender las piezas del auge.
A galvanizó no el tipo de la cuerda de alambre de la rotación es Verotop usado 35K7 con un 1960-18mm-RHLL (galón) para alzar, tiene un diámetro de Φ18mm y carga de la fractura de 296,2 KN.
El tipo del gancho se hace según el gancho marino CB/T3758-1995 estándar. El gancho tiene una cantidad de trabajo segura de 5t.
Montamos la plataforma en un lado del cuerpo de la torre. El operador puede ver claramente el movimiento del gancho y las condiciones próximas.
El sistema operativo se compone de cinco manijas de funcionamiento y teledirigido, que se utiliza para controlar el levantamiento, virando de bordo uno, virar de bordo dos, rotatorias y telescópicas porciones respectivamente.
Hay un indicador de presión para indicar la presión de trabajo.
La unidad de la bomba de aceite consiste en el motor eléctrico, la bomba, el acoplamiento, el etc. marinos. El motor tiene una clase de la protección de IP56 y clase del aislamiento del grado F.
El acoplamiento puede compensar errores axiales entre la bomba y el motor eléctrico para prevenir la bomba de daño.
Los tubos de succión del aceite se deben mantener sellados para prevenir ruido.
La unidad de la bomba de aceite está instalada detrás de la grúa para proporcionar el aceite hidráulico para el sistema hydráulico de la grúa.
El indicador de la palanca del aceite, aire respirar y volver el filtro se monta en el tanque de aceite.
Honesto, la estructura de la grúa puede ser un pedazo complicado, consiguiendo una grúa marina satisfactoria requiere a menudo un proceso largo de la comunicación.
Según nuestra experiencia del proyecto, algunos clientes no proveen de nosotros la información detallada, que reduce eficacia.
Ésta es la razón principal por la que OUCO insiste en traerle la grúa conocimiento relacionado.
¿Tenga cualesquiera pistas o idea? ¡Ahora éntrenos en contacto con para pedir una grúa marina completamente satisfecha!
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